說他每次坐火車北上長(zhǎng)沙，廣西的鐵路交通在全國(guó)來說還是比較發(fā)達(dá)的，廣西還有一條南北向的普速鐵路，焦柳鐵路是一條客貨共用線，是廣西重要的一條北上通道。衡柳線的起點(diǎn)是湖南衡陽，衡陽是湖南一座重要的交通樞紐城市，也是廣西重要的交通樞紐城市，衡柳線向北可能經(jīng)京寬廣高鐵到達(dá)首都北京和沿線各城市?？赡芙?jīng)桂林或柳州到達(dá)南寧，所以廣東南上必需要通過衡陽。,桂林到永州火車 利美項(xiàng)目圈
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近日一位廣西網(wǎng)友吐槽，說他每次坐火車北上長(zhǎng)沙，都要通過衡陽，不知道什么緣由？
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他說，間接去長(zhǎng)沙不更好嗎？
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廣西的鐵路交通在全國(guó)來說還是比較發(fā)達(dá)的，但都是一些貨色向的鐵路，順便是高鐵，南南方向的只要衡柳線。 利美項(xiàng)目圈
當(dāng)然，網(wǎng)站優(yōu)化，廣西還有一條南北向的普速鐵路，不過如今次要以貨運(yùn)為主，這條鐵路就是焦柳鐵路。 本文利美網(wǎng)絡(luò)（mynltni.cn）整理發(fā)布
焦柳鐵路是一條客貨共用線，就和老湘桂線一樣，速度慢，已經(jīng)很少有人坐了。 利美項(xiàng)目圈
衡柳線是廣西第一條高鐵線，建成之初曾惹起很大驚動(dòng)，是廣西重要的一條北上通道。 利美知識(shí)百科
衡柳線的起點(diǎn)是湖南衡陽，衡陽是湖南一座重要的交通樞紐城市，而終點(diǎn)柳州，也是廣西重要的交通樞紐城市，那時(shí)開辟衡柳線，具備很大的意義。
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衡柳線向北可能經(jīng)京寬廣高鐵到達(dá)首都北京和沿線各城市。 利美項(xiàng)目圈
衡柳線向南，可能經(jīng)桂林或柳州到達(dá)南寧，直至北部灣各地。
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正由于有衡柳線的存在，seo，所以廣東南上必需要通過衡陽，這也正是這位廣西網(wǎng)友吐槽的緣由… 利美項(xiàng)目圈
廣西什么時(shí)分能不通過衡陽而間接北上？
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那就要看我國(guó)另外八縱八橫的一條鐵路交通大支線——呼南高鐵了！
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假設(shè)呼南高鐵守舊，廣西人北上就可能經(jīng)桂林到永州、邵陽、婁底、益陽、常德進(jìn)入湖北境內(nèi)，沿著呼南高鐵一路向北… limeiseo（加v分享）
又或許從益陽到達(dá)長(zhǎng)沙，避開衡陽，再由長(zhǎng)沙去往南方各地…
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不過，湖南高鐵幾年內(nèi)不會(huì)通車，以現(xiàn)階段來看，廣東南上還必需要通過衡陽，這是無奈避免的…
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