前提是設計正當的板式樓蓋，沖切計算是板柱體系設計時的很要害的一項內容。梁設計時已經停止斜截面的剪切驗算，傳統梁板計算時疏忽了板對沖切的的無利作用，即目前采用彈性板6計算時，目前軟件計算板沖切時采用《混凝土構造設計規范》中6.5.1-1公式？不配置箍筋或彎起鋼筋的板的受沖切承載力應符合下列規定(圖6.5.1)，對于雙向柱跨均勻的車庫計算時。對于目前市場上比較多的大小柱跨柱計算時。,沖是什么構造 本文利美網絡（mynltni.cn）整理發布

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板柱受沖切承載力計算的一點認識

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吳述明，一個一般的構造工程師

昨天土木吧轉發了一篇車庫頂板又塌了的文章，看評論區很多人評論又是“無良樓蓋”。首先我表明一下本人的觀點：去年寫了2篇關于無梁樓蓋（板式樓蓋更準確）的文章。我到目前為止仍然以為板式樓蓋傳力門路最間接最短，應該是比較經濟正當的構造方式，前提是設計正當的板式樓蓋。

今天蹭熱度來聊一下對目前板柱的沖切計算一點認識，也是2015年設計時思索過的一個成績。沖切計算是板柱體系設計時的很要害的一項內容。我集體覺得沖切與剪切其實是一回事，沖切我理解為雙向的剪切。1. 傳統導荷時梁板構造，導荷門路是板--梁--柱，一切豎向荷載均經過梁傳導至柱，梁設計時已經停止斜截面的剪切驗算，所以柱周邊的沖切肯定能滿足，傳統梁板計算時疏忽了板對沖切的的無利作用。2. 當咱們采用梁板協調，關鍵詞排名，即目前采用彈性板6計算時，目前的軟件僅是計算了柱周邊的沖切，那么有無必要再補充單向的剪切驗算？ 利美知識百科

目前軟件計算板沖切時采用《混凝土構造設計規范》中6.5.1-1公式：在部分荷載或集中反力作用下，不配置箍筋或彎起鋼筋的板的受沖切承載力應符合下列規定(圖6.5.1)： 利美知識百科

此公式有個隱含的實用條件，即柱四周沖切面內的剪應力是均勻的。對于雙向柱跨均勻的車庫計算時，根本符合這個假如。對于目前市場上比較多的大小柱跨柱計算時，四個面內的剪應力并非均勻的。此時有無必要再補充單向抗剪計算？來極限法來圖示剖析一下：

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圖2 本文利美網絡（mynltni.cn）整理發布

由圖2布置時，此時X，Y向跨度差別較大，形成柱X，Y平面內剪應力差別也較大，假設還是僅按《混凝土構造設計規范》中6.5.1-1公式計算。起碼此時偏于不平安的。

在《混凝土構造設計規范》6.5.5條中計算柱下階型根底沖切時，倒是思考了根底內應力不均勻的特性，選取的是沖切破壞錐體最不利一側的斜截面。

由以上對比剖析知，網絡營銷，柱頂板計算時有無必要也參考6.5.5條停止最不利截面的抗剪補充計算？雙向的沖切計算滿足時單向的剪切能否也肯定滿足？歡迎大家探討。 limeiseo（加v分享）

建議板式樓蓋構造設計時，柱頂沖切承載力要預留足夠的富有，不能僅僅軟件計算經過就可能了。 copyright limeiseo

是什么如何計算混凝土結構板受沖切承載力